2020-02-29 13:44:07|来源:人民日报|编辑:靳松

"原标题:全球130多个汽车品牌云集成都国际车展

记者还了解到休坛,最早一批的新能源汽车在北京旧车市场依然没有出路湃骡扇。“不收北汽新能源EV200等老款车型床。”一位二手车商明确告诉记者拒,“即使价格再低辞翔椽,我们也不收批次较早的新能源汽车遂,因为根本卖不出去每啡牧。”记者在市场上看到一辆进口大众UP5屏亢贰,这款2016年进口的车型订,满电续驶里程仅有100多公里婆泉,在行驶了2万公里后撼饥壬,如今在二手车市场的价格仅为7万元伐,仍然卖不出去褪寄。“这辆车(新车)当初就是我卖出去的暇,不然我也不会收回来帮着卖娘豆革。”该车商告诉记者簧繁,特斯拉“名声在外”且电池衰减没那么严重料,相对来说江,车商愿意收特斯拉二手车捶木桓。但其他几乎所有2016年甚至更早的新能源二手车都没有车商愿意收理才耪。记者在另一位车商处了解到祁顾,他年初回收的两辆腾势纯电动汽车悔取环,已经压在手里半年多了蜕困充,一直没卖出去钙袖犬,这也使他不敢再收新能源二手车了亮。

中汽协表示枯,新能源二手车由于缺少检测标准橙、电池技术迭代加快须帮收、质保周期不足等因素泪疲,导致新能源二手车供需市场低迷拎闻。

记者还了解到浚痉脱,最早一批的新能源汽车在北京旧车市场依然没有出路素伞。“不收北汽新能源EV200等老款车型唇弥。”一位二手车商明确告诉记者沛溉,“即使价格再低焚,我们也不收批次较早的新能源汽车奴,因为根本卖不出去魄腥。”记者在市场上看到一辆进口大众UP8准,这款2016年进口的车型炮耙,满电续驶里程仅有100多公里笑撬,在行驶了2万公里后谋委,如今在二手车市场的价格仅为7万元亨,仍然卖不出去稍。“这辆车(新车)当初就是我卖出去的送,不然我也不会收回来帮着卖探。”该车商告诉记者侍,特斯拉“名声在外”且电池衰减没那么严重厘,相对来说褂,车商愿意收特斯拉二手车控寥。但其他几乎所有2016年甚至更早的新能源二手车都没有车商愿意收估殿舒。记者在另一位车商处了解到恢群,他年初回收的两辆腾势纯电动汽车苟春,已经压在手里半年多了搽暴临,一直没卖出去粉澈,这也使他不敢再收新能源二手车了阶。

"原标题青窃台:海南燃油车禁售“方向不变”鼓励引导推广应用新能源车

依然任重道远

为顺利实现年底前取消ben市高速公路省jie收费zhan总ti目标,市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作,于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢fu等工作。

《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》中提出“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施”。海南省公安厅交警总队政治处副主任兼新闻发言人周平虎介绍,目前海南省机动车保有量已超过225万辆,其中汽车超过133万辆。为了促进汽车消费,满足岛内居民购车需求,海南省商务厅、发改委、公安厅等多部门近日印发了《关于落实汽车消费政策措施》,优化了小客车调控管理措施,从8月26日以后,此前废弃的小客车增量指标将自动投入到每个月的“摇号池”,每个月的增量指标将适量增加。

"原标题:工信部罗俊杰:以新能源汽车为突破口推动汽车产业转型升级

北汽蓝谷实现营收99.2亿元,同比增长76.63%;净利润为0.95亿元,同比增长9.7%,北汽蓝谷上半年实现销量65159辆,同比增长21.57%。在产品结构方面,基于“达尔文系统”打造的EU5、EX5、EX3等车型销量已占到北汽蓝谷总销量的90%。

尽管当前我国新能源汽车保有量已经接近350万辆戒,北京纯电动汽车牌照已经排到了5年之后蜗箩毕,消费者对新能源汽车的消费意愿已经有了很大提升勃钢,但二手车保值率不高仍是阻碍新能源汽车市场发展的一大障碍连醋克。

·技术迭代导致贬值快

上半年,只you吉利qi车、江淮汽车、上汽集团等车企的新neng源汽车xiao量达到或接近预期。上半年新能源汽车销shou的数据显示,吉利汽车销售新能源汽车5.8万辆,完成全年计hua的58%;江淮汽车销售新能源汽车3.91万辆,完成全年计划的48.8%;上汽乘用车销售新能源汽车8万辆,完成全年计划的41%。

海南省相关政府部门希望通过“充电桩进小区”示范项目的打造,打破制约充电基础设施进小区的体制机制障碍,推动有关规范和标准制定,实现公共电网对小区内停车位直接供电,同步提高小区变压器容量、消防安全水平及综合管理水平,形成可复制可推广经验。

从目前的qing况看,新能源二手che的保值率对新che市场有一定影响。在限购城市,不少消费者考虑到新能源二手车保值率低,大多选择了购买低端纯电动汽车,以此保留住得来不易的新能源小客车shang牌指标。“买个便宜的车,占个新能源号牌,guo几年就算残值极低,shen至可能卖不出去,也不心疼。”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性方面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞争力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要培育和发展好新能源二手车市场。

按照规划苍扛,未来北京市市域范围内高速公路主线收费站也有望撤销皇诞,并实现ETC快捷收费撕馅。

综上,笔者认为,新能源二手车能否顺畅流通,事关新能源汽车产业这条“清渠”能否一直能有“活水”滋养。笔者建议,相关政府主管部门应当培育好新能源二手车市场,给予其一定的政策支持,引导其健康发展。(王金玉)

而上半年新能源车企的业绩也同样不太乐观。在有新能源汽车业务并已发布上半年财报的上市公司中,只有三家车企的净利润实现同比增长。

新neng源车电chi占成本比例高达50%~70%。电池技术、充电技术de进bu,也让老旧电池技术被tao汰。最初销售的纯电动汽车续航里程大多为一两百公里,如jin新车达到400公里甚至500公里,于是低于300公里的电动车自然只能被“贱卖”甚至被拒收。

虽然长安汽车今年6月份新能源汽车销量增长明显,达到10976辆,上半年累计销量为28644辆,但仍然只完成全年计划的38%。

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